1.目前對(duì)于低溫鶴管和低溫撬裝系統(tǒng)，公司采取的總體思路是充分利用外部資源，結(jié)合自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于關(guān)鍵和核心技術(shù)部件主要采取協(xié)作加工的模式，尋找制作軸承等精密部件的制造廠家進(jìn)行旋轉(zhuǎn)接頭的加工制造，使得旋轉(zhuǎn)接頭的加工精度更高。

2.整個(gè)制造流程是，公司根據(jù)圖紙要求采購(gòu)鍛件～然后進(jìn)行旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)膽焊接～我們自己進(jìn)行生冷處理～然后送精加工廠家進(jìn)行加工制造～對(duì)軸承進(jìn)行裝配檢驗(yàn)軸向調(diào)動(dòng)量（不合格的進(jìn)行返工）～加工完畢后送專門從事模具研磨的廠家進(jìn)行密封面拋光～檢驗(yàn)人員去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行密封面粗糙度的檢驗(yàn)（不合格的進(jìn)行返工）～合格后進(jìn)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行組裝焊接。這樣的流程可以更好地控制質(zhì)量，并及時(shí)對(duì)不合格進(jìn)行發(fā)現(xiàn)和處理。

3.撬裝系統(tǒng)主要是部件的采購(gòu)，采購(gòu)到位后對(duì)部件進(jìn)行初步檢驗(yàn)，然后邀請(qǐng)專業(yè)配管隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行廠內(nèi)的撬裝連接管的焊接制造和組裝，配管隊(duì)伍都是具有資質(zhì)和同樣產(chǎn)品制造經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)配管人員組成。

4.代組裝焊接完成后，對(duì)整個(gè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)進(jìn)行安裝和調(diào)試，模擬工藝流程對(duì)控制系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)，并修正不完善的程序。這樣可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)初步設(shè)計(jì)問(wèn)題，并有利于批量生產(chǎn)。

5.整機(jī)常規(guī)制造檢驗(yàn)完成后，分段進(jìn)行甲醇強(qiáng)度打壓試驗(yàn)，完畢后最后進(jìn)行低溫液氮的充裝試驗(yàn)，檢驗(yàn)低溫條件下撬裝和鶴管系統(tǒng)的泄漏性能，并在低溫情況下檢驗(yàn)流量計(jì)、調(diào)節(jié)閥、切斷閥等核心部件的低溫可靠性。并進(jìn)行儀表系統(tǒng)的低溫控制性能檢驗(yàn)，以驗(yàn)證儀表在低溫條件下的控制可靠性。

連云港海潤(rùn)機(jī)械有限公司主要生產(chǎn)銷售：鶴管、裝車鶴管、卸車鶴管、上裝鶴管、下裝鶴管、低溫鶴管、伴熱鶴管、襯氟鶴管、裝車控制儀、液氨鶴管、LNG鶴管、火車鶴管、汽車鶴管、裝車橇、靜電保護(hù)器、油氣回收、定量裝車系統(tǒng)、內(nèi)浮盤。

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