負(fù)荷試車時(shí)應(yīng)對(duì)以下部位重點(diǎn)檢查，確認(rèn)無(wú)問題方視為合格。液氨鶴管的試車前的驗(yàn)收大致分為三部分。如下：
1.主機(jī)、減速機(jī)無(wú)異常聲響，振動(dòng)及過熱現(xiàn)象，鶴管壓力正常，油路暢通，壓力調(diào)節(jié)器好用。
2.壓力及電流正常，設(shè)備達(dá)到銘牌出力，無(wú)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。
3.設(shè)備經(jīng)試車液氨鶴管合格后，即可辦理驗(yàn)收竣工。
按一般液化氣鶴管的要求，主要是所有配件不能有銅材料，配拉斷閥和切斷閥。
1、采購(gòu)文件中應(yīng)有上位機(jī)和UPS電源。鶴管裝車自控系統(tǒng)采用分散控制/集中管理控制方式，系統(tǒng)采用PLC，PLC預(yù)留與中央控制室DCS通訊接口（MODEBUS協(xié)議，RS485接口）。系統(tǒng)上位機(jī)配置兩臺(tái)計(jì)算機(jī)，一臺(tái)主機(jī)，另一臺(tái)為備機(jī)。
2、液氨充裝的控制在汽車裝車控制室內(nèi)進(jìn)行。
3、液氨灌區(qū)的必要相關(guān)數(shù)據(jù)通過MODEBUS協(xié)議，RS485接口傳送到PLC進(jìn)行監(jiān)控。
4、汽車液氨充裝的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視視頻引入控制室。
5、汽車裝車擬采用汽車衡進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算，流量計(jì)改為渦街流量計(jì)可以降低采購(gòu)費(fèi)用。
6、賣方供貨鶴管應(yīng)確保鶴管在槽車正常移動(dòng)范圍內(nèi)與槽車移動(dòng)而不受影響。
7、鶴管型式：底部罐裝式、雙管密閉式、手動(dòng)操作；
、平衡器型式：采用彈簧缸式；應(yīng)有合理的彈簧缸平衡系統(tǒng)，平衡系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在工作范圍內(nèi)的隨意平衡，使對(duì)位操作靈活、輕巧，維護(hù)簡(jiǎn)單。
9、與槽車連接型式：氣液兩項(xiàng)均采用不銹鋼快速接頭與槽車連接。
10、鶴管的制造應(yīng)按照HG/T21608標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行。所有承壓主管道焊縫采用氬弧焊，并經(jīng)嚴(yán)格的探傷檢驗(yàn)及水壓試驗(yàn)，完全符合HG/T21608標(biāo)準(zhǔn)。
11、鶴管旋轉(zhuǎn)接頭要求精密加工，承載力大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，密封圈要求密封性能優(yōu)越、可靠，具有較強(qiáng)的耐磨、耐腐蝕性，使用壽命長(zhǎng)。同一型號(hào)鶴管的密封圈規(guī)格應(yīng)相同，可以互換。旋轉(zhuǎn)接頭應(yīng)進(jìn)行載荷試驗(yàn)，旋轉(zhuǎn)接頭應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不得產(chǎn)生泄漏和永久變形。具體試驗(yàn)方法按HG/T21608相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行。 
12、鶴管系統(tǒng)固定、連接用的緊固件宜選用高強(qiáng)度螺栓。
13、鶴管焊縫坡口型式與尺寸應(yīng)符合GB/T985的有關(guān)規(guī)定。無(wú)損檢測(cè)應(yīng)按照J(rèn)B4730-2005的要求進(jìn)行。
14、由賣方提供的與液氨接觸的管線（含閥門等）宜采用不銹鋼材質(zhì)。

連云港海潤(rùn)機(jī)械有限公司主要生產(chǎn)銷售：鶴管、裝車鶴管、卸車鶴管、上裝鶴管、下裝鶴管、低溫鶴管、伴熱鶴管、襯氟鶴管、裝車控制儀、液氨鶴管、LNG鶴管、火車鶴管、汽車鶴管、裝車橇、靜電保護(hù)器、油氣回收、定量裝車系統(tǒng)、內(nèi)浮盤。

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